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                            宁波∩舟山港海□ 铁联运量居南方港口首位
                            2017-09-05 作者: 浏览:2518

                            宁波晚报  2017年8月31日,两列火车班列在宁波舟山港铁路北仑港站完成248标准箱的装卸作业后发往¤义乌西站。至此,宁波舟山港今年的海铁联♀运箱量已达25.4万标准箱,同比增长72%,超过去◥年全年总量,其作为中国南方海铁联运第一大港的地位进一步稳固。

                            今年以来,宁波舟山港积极对接“一带一路”、长江经济带及义甬舟】开放大通道建设,大力推进“宁波—华东铁水联运示范工程”“宁波舟山港-浙赣湘(渝川)海铁公多式联运示范工程”等国家级示范工程,优化整合集装箱海铁联运平台资源,做大做强做优海铁联运品牌。4月,铁路北仑港站海铁联运一体化运营中心投入运营,实现了业务、设备、人员、车队的统一管理,生产计划兑现率从原先的78%提升至90%。5月,海铁装卸车作业实时指令确认系统在铁路北仑港站成功上线,海铁联运作业进入“无纸化”时代。6月,国家集装箱海铁联运物联网应用(宁波港)示范工程通过交通运输部验收,为货主实时掌握海铁联运集装箱动态信息提供了新的解决方案。

                            另一方面,宁波舟山港积极加大腹地货源开拓力度,持续扩大业务版图:利用海陆港口Ψ联动优势,为大客户定制“门到门”的全程物流服务;以“区域联动,箱源共享”模式加快空箱资源调配,在保障客户用箱时效性的同时,为其有效节约运输成本;开行绍兴、义乌、兰溪、金华、台州5条点对点循环班列,全面卐升级萧山、长兴班列,成功开拓新安江↙业务,进一步稳固省内货源;新开行南昌等2条班列。目前,宁波舟山港共拥有海铁联运班列11条,业务覆盖全国多个省市。

                            宁波舟山港海铁联运业务起步于2009年,以打造“千里国内线,万里甬亚欧”为目标,依托港口资源不断开拓内陆腹地。近5年,宁波舟山港海铁联运业务量从2012年的5.9万标准箱快速上升至2016年的25万标准箱,海铁联运腹地网络初具雏形。


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